Kixx Ultra 2T
Высококачественное моторное масло для бензиновых двигателей — идеальный выбор для двухтактных мотоциклов
Посмотреть каталог продукции
KIXX презентацияВысококачественное масло для двухтактных двигателей мотоциклов с комплексом малозольных присадок соответствует классу вязкости/смешиваемости F/M2 по классификации SAE J1536. Продукт полностью удовлетворяет требованиям производителей двигателей. Добавленный растворитель позволяет маслу максимально полно смешиваться с бензином в широком диапазоне температур. В составе масла имеется специальный краситель, позволяющий по цвету топлива определять присутствие данного масла в бензиново-масляной смеси.
|
Класс SAE
|
F/M2
|
|---|---|
| Плотность, кг/л при 15°C | 0.859 |
| Кинематическая вязкость, мм2/с при 40°C | 43.2 |
| Кинематическая вязкость, мм2/с при 100°C | 7.2 |
| Индекс вязкости | 129 |
| Температура потери текучести,°C | -39 |
| Температура вспышки, COC,°C | 85 |
| Упаковка (литры) | 1 |
- Увеличение ресурса двигателя за счет уменьшения задиров, снижения износа и отсутствия отложений, вызывающих заклинивание поршневых колец.
- Предотвращение преждевременного зажигания.
- Увеличение срока службы свечей за счет сокращения отложений.
- Увеличение срока эксплуатации свечей зажигания за счет уменьшения числа неправильных срабатываний.
- Легко смешивается с бензином.
- Предназначено для применения в двигателях, инструкцией по эксплуатации которых предусмотрено использование масел стандарта JASO FB.
- Рекомендуется для применения во всех типах двухтактных двигателей с отдельным масляным впрыском или, работающих на предварительно изготовленной смеси бензина и масла.
- При приготовлении рабочей бензиново-масляной смеси рекомендуется соотношение смешивания бензина и масла 50:1.
- Рекомендуется для применения в двухтактных двигателях любого переносного силового оборудования, кроме тяжелых цепных пил.
- Не рекомендуется использовать в двухтактных подвесных моторах с водяным охлаждением, чувствительным к зольным остаткам.
- Не рекомендуется использовать в самых малых двигателях с воздушным охлаждением, работающих на бензиново-масляных смесях с соотношением менее 25:1.
- Не рекомендуется применять в любых четырехтактных двигателях.
